第一航空艦隊について
第六一航空戦隊について
反撃の主体となるはずだった第六一航空戦隊の戦力は？を簡単ですが・・・
第１２１海軍航空隊（二式艦偵、彩雲装備） ＜雉＞
昭和１８年１０月１日に開隊した航空隊である。当初定数は陸偵常用９機、補用３機と非常に小規模であった。昭和１９年１月１日に定数が陸偵常用１８機、補用６機、２月１日には陸偵常用３６機、補用１２機と段階的に増やされて、６１航戦に編入された。第１回マリアナ進出にも参加している。
この部隊は新型高速艦偵「彩雲」を最初に実戦で使用したことで一躍有名になった。マリアナへ進出途中１機が遭難したが、５月３０日千早少佐機のメジュロ挺身偵察が実戦使用第１号となった。
彩雲を使用する為なのかどうなのかは不明であるが、ベテランの搭乗員が多かったようだ。マリアナ空襲後も索敵や誘導などで活躍した。
７月１０日付で解隊。
第２６１海軍航空隊（零戦装備） ＜虎＞
昭和１８年６月１日と第１航空艦隊司令部よりも先に開隊した航空隊である。
開隊が早かったので、機材、人材とも１航艦戦闘機隊の中では１番充実していたと思われ、期待されていたと思われる。しかしながら、昭和１９年３月下旬の敵機動部隊パラオ来襲時に派遣された３２機が圧倒的な敵戦力の前に壊滅し、その後の小戦闘でも損害を累積させていた。
|
|
零戦二一型 |
零戦二二型 |
零戦
（型式不明） |
|
昭和１８年９月１５日 |
４１（８） |
３（２） |
|
|
昭和１９年６月３日 |
|
|
３３（１０） |
××（＊＊）は××が稼働機、＊＊が要修理機を表す。
第２６３海軍航空隊（零戦装備） ＜豹＞
昭和１８年１０月１日に開隊した航空隊である。当初定数は甲戦常用２７機、補用９機であった。１２月１日の搭乗員数は７２名と数はそろっており、昭和１９年２月１日に定数も甲戦用５４機、補用１８機と２倍となった。機材もまずまずの充実振りであり、第１回マリアナ進出には１８機を送り出している。ところが、直後の米機動部隊マリアナ空襲でそのうち１１名が戦死する大きな被害を受けた。
その後も進出を続けたが、昭和１９年３月の米機動部隊パラオ来襲時の邀撃戦で１５名が戦死して主力の大半を失った。その後再建を尽くしたが、記録がないためマリアナ沖海戦時の行動はほとんど不明である。（１８日のペリリュー発ヤップ島経由の攻撃に稼働機が参加、グアム島に渡り戦闘を続けたが、７月８日グアム島からヤップ島へ向かう途中に攻撃を受け飛行隊長重松大尉を失った。）
|
|
零戦二一型 |
零戦二二型 |
零戦三二型 |
零戦五二型 |
|
昭和１８年１２月１日 |
３６（２） |
１ |
６（１） |
|
|
昭和１９年１月１日 |
４０（７） |
１ |
６（１） |
|
|
昭和１９年２月１日 |
４０（７） |
１ |
６（１） |
１ |
|
昭和１９年３月１日 |
２５ |
１（１） |
１ |
４１（１） |
第２６５海軍航空隊（零戦装備） ＜狼＞ 《雷》
昭和１８年１１月１５日に開隊した航空隊である。当初定数は甲戦常用２７機、補用９機であった。１２月１日の搭乗員数は７４名と数はそろっていたが、そのうち５９名が甲飛１０期生である。ところが、人員に対して機材が集まってきておらず、訓練に支障があったと推測できる。昭和１９年２月１日に定数が甲戦用５４機、補用１８機と２倍となり、６２航戦に編入された。
訓練に遅れが出ていた３４３空と入れ替えられ、５月５日６１航戦編入の上、マリアナへ進出。６月１日零戦３２機がサイパンを発進、６月６日までにカウ基地へ移動した。
６月１１日のマリアナ空襲でサイパン基地にいた２６５空も邀撃戦を実施したようだが、記録が無く状況不明である。カウ基地へいた２６５空搭乗員はかなりの数が熱帯病にかかったようで、６月１４日に浮村大尉ら６機がヤップ島へ移動したにとどまり、１５日の５２３空彗星隊の掩護してサイパン付近へ進撃、４機がグアム島へ着陸。そのうち３機は翌日の内にヤップ島へ帰還した。１７日に零戦１５機がカウ基地からペリリュー基地へ一端着陸した後に空襲を避けるためそばのガドブス基地へ移動したが、その機材は２０２空へ差し出された。２０日にもカウ基地からガドブス基地へ零戦２機が移動したが、それも２０２空へ差し出される。
その後は、浮村大尉らと２０日ガドブス基地から移動した加藤上飛曹らでヤップ島の邀撃戦に参加した。
７月１０日付で解隊。
|
|
零戦二一型 |
零戦二二型 |
零戦
（型式不明） |
|
昭和１８年１２月１日 |
|
|
１０（１２） |
|
昭和１９年２月１日 |
３０ |
２ |
|
なお、サイパン島で発見された零戦のうち、「８」をつけた機体があるが、２６５空所属機の可能性が高い。
第３２１海軍航空隊（月光装備） ＜鵄＞
昭和１８年１０月１日に開隊した航空隊である。当初定数は丙戦常用１８機、補用６機であった。１２月１日の搭乗員組数は２９組。昭和１９年２月１日に定数が丙戦用５４機、補用１８機と剛気に３倍にして、６１航戦に編入した。
第１回マリアナ進出に飛行隊長下田大尉らが参加しているが、人員を失うことはなかった模様。
６月１１日のマリアナ空襲時には主力をテニアンに置き、月光約２０機があったと言われているが、全機地上で失われた上に、硫黄島から移動してきた補給の月光６機が空襲中にテニアン上空に到着、２機が撃墜された。１１日の夕刻、潜水艦攻撃に月光１機が出撃したのが最後となった。
７月１０日付で解隊。
＜資料が見あたらなくなっちゃった。。。＞
第３４３海軍航空隊（零戦装備） ＜隼＞
昭和１９年１月１日に鹿児島基地で開隊した航空隊である。当初定数は乙戦常用２７機、補用９機であった。開隊は遅いが、すでに１２月１日の搭乗員は６８名（そのうち６０名が甲飛１０期生）を数え、２６１空付で鹿児島基地で訓練をしていたと言われる。昭和１９年２月１日に定数が乙戦用５４機、補用１８機と２倍となり、６１航戦に編入された。
結局、乙戦ではなく零戦を装備してマリアナ方面へ進出。ペリリュー基地に主力をおいていた。ところが、６月９日のＢ２４空襲でペリリュー基地は大きな被害を受けたため、造成途中のガドブス基地へ移動。６月１６日に尾崎大尉以下１７機がヤップ島へ進出、６月１７日の攻撃に参加し、その後グアム島の邀撃戦でも活躍した。尾崎大尉は１９日のグアム島邀撃戦にて戦死。
７月１０日付で解隊。
第５２１海軍航空隊（銀河装備） ＜鵬＞
一番最初に銀河を実戦に使用した部隊で、昭和１８年８月１５日に銀河１８機（補用６機）、彗星１８機（補用６機）で開隊した航空隊である。１１月１５に彗星隊を５２３空に分離した。昭和１９年１月１日には銀河３６機（補用１２機）に拡大、２月１日には更に銀河７２機（補用１８機）となった。
「帳簿上」では順調に規模を拡大していったが、機材もそんなに急速に増えるわけもなかった。昭和１８年８月から１１月までの生産数は僅かに２０機、昭和１８年１２月から昭和１９年２月までの生産数は５６機であり、全機が５２１空に供給されたとしても７６機しかない。機材の供給にあわせて人員も集まってきたようだが、実用機教程を短縮して配属された甲飛１０期の艦爆操縦員が２５名、実用機教程をカットして配属された特乙１期の約１６０名が配属された。つまり、ほとんど実用機教程の航空隊の扱いとなった。もっとも１航艦の各航空隊共通の話でもあるのだが。
すぐに実戦に投入できる状態ではなかったが、戦力を整えた米機動部隊の攻撃は激しくなり、昭和１９年２月１７日によりトラック壊滅、２月２３日にはマリアナ方面で先発した１航艦部隊に一撃を与え、３月３０日〜３１日はパラオ方面で増援に現れた２６１空、２６３空機を壊滅させた。そんな状況を受け進出が急がれ、４月１８日に銀河１２機が進出。その後も進出を続けていた。しかも、４月頃から哨戒を担当していた陸攻の被害が大きくなり、「銀河を哨戒に使用したい」という声が大きくなる。実体は「戦力が整うのは８月」というものであったが、哨戒任務につく。
連合軍のビアク上陸を契機とした渾作戦が始まると５２１空も兵力の派遣を命じられたが、ニューギニア方面飛行場の問題でハルマヘラに１０機のみ進出、ペリリューに約１６機がとどまっていた。ところがこのころペリリューにはＢ−２４が爆撃に現れており、特に６月９日には基地施設もそうだが搭乗員にも被害が出てしまった。そして６月１１日に空母１５隻の米機動部隊がマリアナ方面に現れ、グアム島に残留していた銀河が索敵で大きな被害を出していく。１１日には銀河５機が失われた。１２日は早朝にグアム島から７機の銀河が出撃していき、ペリリュー方面の被害を含めて隊２中隊長渡辺中尉（偵練？）を含む銀河４機が消える。
６月１５日早朝サイパン島に連合軍が上陸を初め、連合艦隊司令部は６１航戦に対して攻撃開始を命令。まだ渾作戦でニューギニアに転進していた兵力がヤップ島に戻ってきていなかったが、ヤップ島兵力による攻撃を開始する。第１陣は、零戦６機と彗星３機、やや遅れて零戦５機に守られた江草少佐指揮の銀河１０機が雷装にて１５００ヤップ島から出撃。途中で銀河２機が分離して輸送船団を攻撃したが、残りの銀河８機は米空母部隊を攻撃、８機とも対空砲火になどより撃墜された。この攻撃で飛行隊長の江草少佐、第３中隊長の中村大尉ら２４名が戦死となった。
続いて６月１７日零戦３１機、彗星１７機と共に銀河２機が１３４５ヤップ基地を出撃、サイパン島付近の特空母群を攻撃。１機は魚雷を投下できず、もう一方の１機は未帰還となった。この日の未帰還となった銀河は２機の模様で、その内１機は矢島大尉機であった。翌１８日には前日の攻撃で６１航戦はほぼ攻撃兵力を使い切ってしまったこともあり急きょ爆装した零戦も含まれた。零戦２８機と爆装零戦２０機、彗星２機と共に銀河８機が雷撃に向かう。米空母を雷撃したが効果は不明であり、７機を失っている。事実上５２１空の組織だった攻撃はこの日で終わり、２６日に銀河１機が未帰還となったのが最後となる。
一部搭乗員と多数の整備員が残留していたグアム島も７月２１日に敵上陸を許し、８月１０日には連絡が途絶えた。
第５２３海軍航空隊（彗星装備） ＜鷹＞
昭和１８年８月１日付で仮称第５６１海軍航空隊を館山基地か美保基地で編成し、１航艦の指揮下にはいるはずだったのだが、どういうわけか５２１空と合同になってしまった。
昭和１８年１１月１日になってようやく香取基地で開隊した。艦爆常用３６機補用１２機の定数で編成され、１１月１日時点の保有機は彗星１８機（うち可動１２機）であった。１２月１日時点では操縦員５７名、偵察員４８名を保有していた。昭和１９年２月１日に常用７２機補用２４機と２倍に拡大されたが、そんなに機材人員はなかったと思われる。
割合に訓練は順調に推移したようで、第１回目のマリアナ進出で１２機が進出した。ところが、直後に米機動部隊来襲を受け２月２３日の攻撃で飛行隊長の相川大尉ら２機が未帰還になってしまった。
再度、１２機でマリアナに進出したのだが、またもやパラオ空襲に重なってしまい、すぐさま２６１空、２６３空の掩護を受けてペリリューへ向かった。ところが、発進に手間取った２６１空、２６３空を置き去りにして単独でペリリューへ向かい、燃料がぎりぎりに近かったにもかかわらず付近を捜索していたところ、Ｆ６Ｆの奇襲をくらい指揮官大石大尉ら８機が自爆・未帰還となった。
その後、後続部隊がテニアンに進出。ワシレやペリリューへ進出したところ、ワシレでは熱帯性の病、ペリリューはＢ２４の空襲で稼働機を大きく減らした。
米軍マリアナ来攻ののち、主にヤップ島からの攻撃に参加している。６月１５日のに寺井中尉ら３機が、６月１７日のには飛行隊長渡部大尉ら１５機が参加している。
７月１０日に解隊され、搭乗員は主に攻撃第５飛行隊に編入された。
第７６１海軍航空隊（一式陸攻装備） ＜龍＞
昭和１８年７月１日に定数陸攻常用３６機補用１２機で開隊された。
９月１５日時点で
|
|
稼働機 |
要修理機 |
|
九六陸攻二一型 |
１５ |
５ |
|
一式陸攻一一型 |
２ |
１ |
|
一式陸攻一二型 |
１０ |
４ |
でという保有状況であったが、搭乗員の方は操縦員が４６名中２４名、偵察員７１名中３５名、電信員６１名中２８名が技量Ｃに達していなかった。
その後１１月１日付で定数がそれぞれ倍になり、１２月１日の搭乗員組数は９８組となった。
その後、第１次進出で一式陸攻３２機、九六陸攻７機が進出したが、マリアナ空襲では反撃の主力として行動したため被害が大きく、２０機が未帰還となり、機材もすべて失うさんざんな結果になった。
その後も哨戒などで消耗していった。
第１０２１海軍航空隊 ＜鳩＞
当初１航艦輸送機隊（定数陸輸常用１８機補用６機）が昭和１９年１月１日付で独立したものである。定数は陸輸常用３６機となった。その後５月５日付で陸輸常用４８機、水輸２機に増強された。
使用機材は零式輸送機と９６陸輸が主力とし、深山も使用した。
６月１１日空襲によりテニアン島にいた機は全機使用不能となり、そのまま陸上戦に移行した。
第六二航空戦隊について
日本内地にて訓練をおこなっていた第六二航空戦隊はどれくらいの戦力を持っていたのか？を簡単ですが・・・
第１４１海軍航空隊（二式艦偵装備） ≪暁≫
昭和１９年３月１５日開隊の偵察を任務とする航空隊である。当初から特設飛行隊の偵察第３飛行隊を配下に持っていた。
マリアナ沖海戦時にはまだ訓練に従事していた模様で、実戦に参加可能な兵力を東号作戦（東日本本土防衛作戦）にて参加させるにとどまった。５／２０の東号作戦時には彗星１機、九九艦爆２機が参加、６／１５の東号作戦時には二式艦偵３機が参加すべく移動を開始したが悪天候により１機を失っている。以上のように３機以下の参加にとどまっている。なお、６／１５の二式艦偵は一二型が含まていた、と思われる。
※戦時日誌には”彗星”と記されていたり”二式艦偵”であったりしており、どちらかは断定は出来ない。
第２２１海軍航空隊（零戦装備） ≪嵐≫
昭和１９年１月１５日開隊の航空隊である。比較的開隊が早かったが、機材は思ったようには入手できなかったようで、訓練に響いたと思われる。５／２１の東号作戦時には零戦９機を香取基地に展開させるにとどまったが、６／１８の際には零戦２４機を木更津基地に展開させた。
|
|
零戦二一型 |
零戦五二型 |
零式練戦 |
二式初練 |
|
昭和１９年２月１０日 |
７ |
|
|
|
|
昭和１９年３月１日 |
１４（４） |
|
|
|
|
昭和１９年４月１日 |
２５（５） |
２ |
１ |
１ |
|
昭和１９年５月１日 |
２０（１９） |
（２） |
２ |
１ |
|
昭和１９年６月１日 |
２１（１６） |
１（１） |
１（１） |
１ |
××（＊＊）は××が稼働機、＊＊が要修理機を表す。
第３２２海軍航空隊（月光装備） ≪雷≫
昭和１９年３月１５日に開隊された航空隊で、当初から戦闘第８０４飛行隊（すなわち定数丙戦常用１８機、補用６機）を付属させていた。
わりに飛行機のあつまりは良かったが、６／１５の東号作戦時には月光６機が進出したにとどまった。当然、３２２空の九九艦爆がグアム島に行った、なんてことはない。
|
|
二式陸偵 |
九九艦爆 |
月光 |
|
昭和１９年４月１日 |
３ |
７（１） |
|
|
昭和１９年５月１日 |
５（１） |
８（１） |
１０ |
|
昭和１９年６月１日 |
４ |
５（３） |
９（６） |
|
昭和１９年６月１０日 |
４ |
５（２） |
１４（１） |
第３４１海軍航空隊（紫電装備） ＜獅＞≪？≫
昭和１８年１１月５日開隊。当初は第６１航空戦隊所属であったが初めて紫電３機を保有したのが昭和１９年２月２１日という状態で訓練が進まず、整備部隊がロタ島に進出したものの第２６５海軍航空隊と入れ替えられ第６２航空戦隊所属となった。
なお、保有機を確認できなかった。
ちなみにマリアナ沖海戦時はテニアンに空輸するために金子大尉（海兵６９期）指揮の零戦１３機が硫黄島に進出していた。６／１３に１名（甲飛１０期）が事故死、６／１５の迎撃戦で９名が戦死している（金子大尉：海兵６９期、丙飛２期１名、甲飛１０期７名）。
飛行隊長は海兵６４期の白根大尉であったが、１０名程度のベテラン・中堅搭乗員のほかは甲飛１０期が６０名をしめていた。
第３４５海軍航空隊（紫電装備したらしい） ≪光≫
すっかりわすれていました。
昭和１９年１月１５日付で鳴尾基地で開隊されました。定数は乙戦常用５４機、補用１８機。
６月２日零戦五二型３機、紫電３機を保有もしくは可動、と報告している。
第３６１海軍航空隊（紫電装備を予定） ≪晃≫
昭和１９年３月１５日開隊。当初から戦闘４０７飛行隊を付属させていた。
紫電を予定していたはずだが、零戦しか装備していなかったようだ（５月５日付で甲戦に変更されています）。保有機はいっこうに増えず、６／１５の東号作戦時にはわずか零戦８機が関東地区に展開するにとどまった。
|
|
零戦二一型 |
零戦三二型 |
零戦五二型 |
零式練戦 |
|
昭和１９年５月１日 |
８（６） |
３（４） |
|
２ |
|
昭和１９年６月１日 |
１１（５） |
（１） |
２（２） |
３ |
|
昭和１９年７月１日 |
１１（６） |
２（２） |
１２（１１） |
２（１） |
××（＊＊）は××が稼働機、＊＊が要修理機を表す。
第５４１海軍航空隊（彗星装備） ≪響≫
昭和１９年３月１５日開隊。当初から攻撃第３飛行隊を付属させていた。
この部隊も予定していた彗星があまり手に入らず、九九艦爆にて訓練を実施していた模様。手に入った彗星もよく壊していたようだ。この部隊も６／１５の東号作戦時には九九艦爆７機、彗星１機を展開したのみであった。
|
|
九九艦爆 |
彗星一一型 |
練習機 |
|
昭和１９年５月１日 |
１２ |
４ |
４（１） |
|
昭和１９年６月１日 |
１４（２） |
４ |
４ |
|
昭和１９年７月１日 |
１２（４） |
５（５） |
４ |
××（＊＊）は××が稼働機、＊＊が要修理機を表す。
第５２２海軍航空隊（銀河装備） ≪轟≫
昭和１９年３月１日開隊。
５／２０の東号作戦時には銀河１２機を動員して哨戒任務に従事した。
|
|
銀河 |
九六陸攻 |
練習機 |
|
昭和１９年４月１日 |
８（４） |
２（２） |
３ |
|
昭和１９年５月１日 |
１０（１２） |
２ |
１ |
第５２４海軍航空隊（銀河装備） ≪曙≫
昭和１９年３月１５日開隊。当初から攻撃第４０５飛行隊を付属させていた。
調べていません。（世界の傑作機スペシャル「銀河」によると稼働機が１０機以下で推移していたようだ。）
第７６２海軍航空隊（陸攻装備） ≪輝≫
昭和１９年２月１５日開隊。
５／２０の東号作戦時には一式陸攻１４機、九六陸攻１３機を動員できた。６月の稼働機は一式陸攻１２機、九六陸攻１６機だった模様で、訓練に従事していた。なお、陸軍の雷撃隊として９８戦隊を訓練していた（１月から６ヶ月間）。隊内では第３飛行隊と呼んでいたようだ。
