母艦搭乗員錬成の五〇航戦
教育標準
下記は母艦搭乗員を錬成した第50航空戦隊の教育標準の抜粋である。
母艦配員後直ちに士官は小隊長、下士官は三番機搭乗員程度の作戦任務に適するを目途とし**錬成教育目標に到達する如く別紙練成教育標準に基き練成教育に努力中
但し機材特に艦爆、艦戦の不足基幹員の不足及び母艦搭乗員補充要求の関係上訓練期間短縮等の為所定の練度に達し得ざるもの多き状況なり
機種:艦戦
空戦 六機対九機編隊空戦
射撃 後上方、前方、側方格闘戦及び編隊射撃、一撃必中の自信ある程度
行動力 昼間洋上二〇〇浬以上の行動に自信がある程度
着艦 状況通常の昼間着艦に自信がある程度
総合訓練 制空隊用法、上空警戒法、攻撃隊掩護法
機種:艦爆
降爆:回避自由の艦艇に対し命中率三〇%を予期し得る程度
空中射撃:三機編隊を以て戦闘機単機に対抗し得る程度
行動力:昼間狭視界及月夜の集団行動 昼間通常状態に於ける性能一杯の単機行動挙可能の程度
通信:右(この場合上)行動に支障無き程度
着艦:艦戦の場合に同じ
総合訓練:大集団の協同攻撃法
機種:艦攻
雷撃:回避自由の艦艇に対し一発必中を予期し得る程度
水平爆撃:高度三〇〇〇米に於て対静的平均偏差量約一〇〇米以内
空戦射撃:九機編隊を以て後方接敵の戦闘機単隊に対抗し得る程度
行動力、通信、着艦、総合訓練:概ね艦上爆撃機の場合に同じ
其の他:艦偵搭乗員は雷爆訓練の代わりに偵察訓練を行ひ対空警戒厳重なる艦隊に対する触接持続、艦型の識別敵情報告性能一杯の行動力発揮、航法能力の増進等に自信を有せしむ
*:読めなかった文字
50航戦母艦搭乗員養成見込
日付 |
養成完了数 |
消耗予想数 |
空母に対する補充 |
予備兵力 |
備考 |
||||||||
艦戦 |
艦爆 |
艦攻 |
艦戦 |
艦爆 |
艦攻 |
艦戦 |
艦爆 |
艦攻 |
艦戦 |
艦爆 |
艦攻 |
||
17年10月1日 |
34 |
44 |
23 |
|
|
|
|
|
|
34 |
44 |
23 |
|
17年12月1日 |
36 |
24 |
18 |
28 |
18 |
14 |
36 |
12 |
9 |
6 |
38 |
18 |
冲鷹、龍鳳完成 |
18年2月1日 |
36 |
24 |
18 |
|
|
|
|
|
|
42 |
62 |
36 |
|
18年4月1日 |
36 |
24 |
18 |
34 |
20 |
15 |
|
|
|
44 |
66 |
39 |
|
18年6月1日 |
36 |
24 |
18 |
|
|
|
|
|
|
80 |
90 |
57 |
|
18年8月1日 |
54 |
36 |
18 |
34 |
20 |
15 |
36 |
24 |
9 |
64 |
82 |
51 |
千歳、神鷹、海鷹完成 |
18年10月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
|
|
|
118 |
118 |
69 |
|
18年12月1日 |
54 |
36 |
18 |
44 |
25 |
17 |
18 |
|
9 |
110 |
129 |
61 |
千代田完成 |
19年2月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
|
|
|
164 |
165 |
79 |
|
19年4月1日 |
54 |
36 |
18 |
48 |
28 |
19 |
|
|
|
170 |
173 |
78 |
|
19年6月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
27 |
27 |
9 |
197 |
182 |
87 |
大鳳完成 |
19年8月1日 |
54 |
36 |
18 |
52 |
33 |
21 |
|
|
|
199 |
185 |
84 |
|
19年10月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
27 |
18 |
9 |
226 |
203 |
93 |
雲龍型1隻完成 |
19年12月1日 |
54 |
36 |
18 |
62 |
40 |
23 |
54 |
36 |
18 |
164 |
163 |
70 |
信濃、雲龍型1隻完成 |
20年2月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
27 |
18 |
9 |
191 |
181 |
79 |
雲龍型1隻完成 |
20年4月1日 |
54 |
36 |
18 |
73 |
47 |
26 |
|
|
|
172 |
170 |
71 |
|
20年6月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
27 |
18 |
9 |
199 |
188 |
80 |
雲龍型1隻完成 |
20年8月1日 |
54 |
36 |
18 |
84 |
51 |
30 |
27 |
18 |
9 |
142 |
155 |
59 |
雲龍型1隻完成 |
20年10月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
27 |
18 |
9 |
169 |
173 |
68 |
雲龍改型1隻完成 |
20年12月1日 |
54 |
36 |
18 |
95 |
54 |
33 |
27 |
18 |
9 |
101 |
137 |
44 |
雲龍改型1隻完成 |
21年2月1日 |
54 |
36 |
18 |
|
|
|
27 |
18 |
9 |
128 |
155 |
53 |
雲龍改型1隻完成 |
21年4月1日 |
90 |
54 |
36 |
105 |
65 |
37 |
|
|
|
113 |
144 |
52 |
|
21年6月1日 |
90 |
54 |
36 |
|
|
|
27 |
18 |
9 |
176 |
180 |
79 |
雲龍改型1隻完成 |
21年8月1日 |
90 |
54 |
36 |
116 |
72 |
41 |
54 |
36 |
18 |
96 |
126 |
56 |
雲龍改型2隻完成 |
21年10月1日 |
90 |
54 |
36 |
|
|
|
|
|
|
186 |
180 |
92 |
|
21年12月1日 |
90 |
54 |
36 |
127 |
90 |
44 |
27 |
27 |
9 |
122 |
117 |
75 |
大鳳改型1隻完成 |
22年2月1日 |
90 |
54 |
36 |
|
|
|
|
|
|
212 |
171 |
111 |
|
22年4月1日 |
90 |
54 |
36 |
132 |
85 |
45 |
27 |
18 |
9 |
143 |
122 |
93 |
雲龍改型1隻完成 |
22年6月1日 |
90 |
54 |
36 |
|
|
|
27 |
27 |
9 |
206 |
149 |
120 |
|
22年8月1日 |
90 |
54 |
36 |
134 |
89 |
48 |
27 |
18 |
9 |
135 |
96 |
99 |
雲龍改型1隻完成 |
22年10月1日 |
90 |
54 |
36 |
|
|
|
|
|
|
225 |
150 |
135 |
|
22年12月1日 |
90 |
54 |
36 |
154 |
101 |
53 |
|
|
|
161 |
103 |
118 |
|
23年2月1日 |
90 |
54 |
36 |
|
|
|
54 |
45 |
18 |
197 |
112 |
136 |
大鳳改型、雲龍改型各1隻完成 |
23年4月1日 |
126 |
90 |
36 |
154 |
101 |
53 |
|
|
|
169 |
101 |
119 |
|
23年6月1日 |
126 |
90 |
36 |
|
|
|
|
|
|
295 |
191 |
155 |
|
23年8月1日 |
126 |
90 |
36 |
170 |
114 |
54 |
54 |
54 |
18 |
197 |
113 |
119 |
大鳳改型2隻完成 |
23年10月1日 |
126 |
90 |
36 |
|
|
|
|
|
|
323 |
203 |
155 |
|
23年12月1日 |
126 |
90 |
36 |
181 |
125 |
62 |
|
|
|
268 |
168 |
129 |
|
合計 |
2752 |
1814 |
995 |
1827 |
1178 |
650 |
657 |
468 |
216 |
5944 |
5285 |
3142 |
|