日本機動艦隊偵察機について
１．搭載されていた航空機（偵察用）
第６０１航空隊
彗星もしくは二式艦偵（どちらかわからないので以降艦偵と表現します）・・・１７機
偵察用天山・・・６機
また、状況に応じて彗星、天山の攻撃用機材も使用したようです。
第６５３航空隊
九七艦攻・・・１８機
攻撃隊誘導用天山・・・９機（状況に応じて使用されたようです。）
水上機
零式水偵・・・計４１機
（第３戦隊：４機、第４戦隊：８機、第５戦隊：４機、第７戦隊：１６機、第１０戦隊：２機、第２水雷戦隊：２機、最上：５機と推定しています）
２．被害
第６０１航空隊
艦偵 ：自爆／未帰還５〜６機
偵察用天山：自爆／未帰還２機
第６５３航空隊
九七艦攻 ：自爆／未帰還１０機、着艦失敗亡失１機
天山（索敵）：自爆／未帰還１機
零式水偵
計１８機と推定しています。
※搭乗員戦没者名簿および特准戦没者名簿等より
３．状況
６／１９
第１段索敵・・・前衛（第２艦隊）所属の零式水偵１６機にて実施
中心となる１番線は５０度、索敵線は１２〜１９番
※索敵線は中心となる１番線から時計回りに３，５，７・・・、反時計回りに２，４，６・・・としていたようです。
どの艦が何機飛ばしたのか？は興味がありますが資料がないために解りませんでした。
確実（戦闘日誌による裏付けがあり）なのは
愛宕：１機発艦、敵戦闘機と交戦自爆
高雄：２機発艦、内１機未帰還、１機敵を見ず帰艦
熊野：２機発艦、内１機敵戦闘機発見報告のち未帰還、１機敵機動部隊発見無事帰投
利根：２機発艦、内１機未帰還、１機飛行艇発見後無事帰投
のこり９機については裏付けはありませんが・・・
・利根か熊野の戦闘日誌にはこの索敵に（７Ｓ各２機発艦）という表記があり、第７戦隊は２機ずつ発艦させたのではと考えられる。
・摩耶機１機がこの索敵で失われた可能性が高い。
・能代機１機が敵機動部隊発見を報じた後行方不明になった。（布告６７号にて２階級特進している）
そのほかに１９日に未帰還となったと思われる水偵は
筑摩１〜２機
榛名機
鳥海機
最上機
と思われ、最上は除外できますので最大で１０機ですね。
第２段索敵・・・前衛（第６５３航空隊）所属の九七艦攻１３機及び筑摩水偵１機にて実施
中心となる１番線は５０度、索敵線は１２〜１５番
この索敵はよくわからないようです。
第６０１航空隊戦闘詳報には、１機が”飛行機見ゆ”を報告してきたのを２回記録しています。
被害
九七艦攻：未帰還７機、着艦失敗亡失１機
※第６５３航空隊戦闘詳報より
筑摩零式水偵は不明です。
第３段索敵・・・機動部隊甲部隊第６０１航空隊所属の艦偵８機、偵察用天山３機及び乙部隊最上水偵２機にて実施
中心となる１番線は５０度、索敵線は１２〜１５番（１２，１０は水偵使用、８番線は欠番）
艦偵
２番索敵線：状況不明（帰艦はしているようだ）
１番索敵線：索敵線上敵を見ず１１４０空母上空に帰着
３番索敵線：０６１５敵艦爆２機発見 ０８４５敵機動部隊発見触接０８５５上空直衛５機を発見と同時に駆逐艦よりの防御砲火を受ける ０９３０触接やめ １３３０ヤップ基地着
５番索敵線：未帰還
７番索敵線：０６００敵艦上機を発見 その後連絡を絶つ
９番索敵線：０９００敵グラマン戦闘機８機の追跡を受け高速離脱０９１２離脱帰艦時間読みとれず
１１番索敵線：索敵線上敵を見ず １１１６母艦上空帰着 １１１８敵潜翔鶴を雷撃せるを発見 さらに魚雷大鳳に直進するを認め青表示直衛駆逐艦を誘導 １２０５帰艦
１３番索敵線：０４２０発進 １００度１３０浬の地点より発動機不調引き返す ０９３０着艦す
５，７番索敵線で未帰還を出しているので、２機が未帰還になっていると考えられるのだが、戦没者が１ペア分しか出てこない。もう１機のペアは今後調査課題としています。
偵察用天山
６番索敵線：０６５０敵索敵機を発見之に追跡するも０７３０之を見失う１０４０収容さる
４番索敵線：敵を見ず１０４５帰艦
１５番索敵線：０７２０予定任務終了 燃料不足のため大宮島に向かう ０９４０敵機動部隊発見触接０９４０大宮島着 大宮島発進１６３０空母帰投着艦
※第６０１航空隊戦闘詳報より
最上
資料無く不詳
単純に考えると、１０，１２番索敵線は敵の飛行機とも遭遇しないのではないかとも考えられますが、最上は６／１９当海戦において１機未帰還の模様でこの索敵にて未帰還になった可能性も捨てきれません。
４．私の考察
第一段索敵
７，９番索敵機が敵機動部隊の位置として報じた、”ナソ四テ”はほぼ敵機動部隊が所在していたようです。
さて、両機は誰が乗っていたのかですが、１１番索敵機が通信記録から未帰還になった熊野機と思われます。そうすると隣の９番索敵線が敵機動部隊発見を報じた熊野機の可能性が高いです。そうすると、７番線は敵機動部隊を発見その後未帰還になった能代機と考えられる。
第１段索敵において、７、９番索敵線が敵機動部隊を発見し（７イと命名された）たが、７番索敵線の報告は実際に見ることは出来なかった。戦史叢書には基地航空隊である６１航戦の受信記録にあるとあったが、あることはあるのだが発信者が翔鶴７番と記載されていた（９番もそうなのだが）。翔鶴が転送したのか、それとも勘違いなのか解りませんでした。９番索敵線は敵部隊を報じてから約２０分後０６５０頃敵部隊に大型空母が伴うことを報告してきている。これらの一連の報告を見る限り特に問題はないと思います。７番と９番の２機が報告してきたにもかかわらず、１群と判断した理由については今回見つけられませんでした。
（この索敵において発見された敵機動部隊に対して第６０１航空隊、第６５３航空隊からそれぞれ第１次攻撃隊が発進し、攻撃を加えた。）
第２段索敵はほとんどよくわかりませんでした。６５３空戦訓によると北方に向かった千代田発艦５機のうち、３機がなにも連絡無く未帰還になったもようです。前日も同様な索敵をおこなってきますので、帰路を逸したとは考えにくく、とはいうものの７機の未帰還機は敵の上空直掩機にすべて引っかかったとも思えず、敵索敵機との交戦で失われたかもしれません。
第３段索敵は３番線と１５番線が敵空母発見（それぞれ３リ、１５リと命名された）を報告しましたが、いずれも位置が違いました。なぜ間違えたか、私なりに少し考察してみます。
３番線（艦偵）については０６１２に敵艦上機発見を報告し、０８４５に敵機動部隊を発見していますが、この間の時間何をやっていたのかについては記載されていません。しかし、敵艦上機発見＝敵機動部隊が付近にいる、ということは容易に想像がつくことからいってこの敵艦上機を追跡していたのでは、と考えます。そうすることにより敵機動部隊は発見できたものの、自機の位置が間違ったものとなってしまい、発見位置を間違ってしまい、その上いざ帰ろうとしたら味方空母を発見できなかったために陸上基地に向かったのでは、と考えました。
１５番線（偵察用天山）は燃料不足にて陸上基地にむかう、と報告したのちその行程にて敵機動部隊を発見しました。索敵図やその他のところではグアムに向っていたことになっていますが、６０１航空隊の令達報告等に記載されている報告では”索敵線上敵を見ず 我燃料残額七〇〇立 ロタに向ふ”となっています。
しかし、ロタに向かっていたハズなのに敵機動部隊を発見できたのか（索敵線からロタへ一直線に向かったとすると、見つけられる可能性はない）全くをもって謎です。位置を間違えた理由を考えてみると、グアムに迷った様子もなく帰着している点、さらにグアムに着いてからの報告も「クキ１ア」と相変わらず間違えている点から考えて、航法を誤っていた可能性は低い、となると地点符号を間違えていた可能性が高いと思われます。本来「クイ１ア」「コイ３ウ」とすべきところを「クキ１ア」「コキ３ウ」と緯度を表す符号を間違えていた（発音の問題の可能性もある）ために南（約１００ｋｍ）にずれてしまった、しかし、符号を間違えていただけであったので自分は迷うことなくグアムに滑り込み、間違いにも気づくことはなかった、と予想しています。
この３リに対しては第６５２航空隊第１次攻撃隊が発進し、一部が攻撃を加えたものの大半は敵を発見することが出来ず引き返し、１５リに対しては第６０１航空隊、第６５２航空隊からそれぞれ第２次攻撃隊が発進し、一部が攻撃を加えたものの大部分が敵を見つけられず敵戦闘機の被害にあった。
５．まとめ
以上のように、簡単の割には長文になってしまいましたがまとめてみました。これ以外にも触接機が零式水偵を主体にして活動したようです。が、断片的にしか解らないので割愛しました。
このときの索敵には合計４３機という数の索敵機が使用されましたが、実際に敵機動部隊発見を報じられたのはわずかに４機にすぎません。これは搭乗員の練度うんぬんのまえに、偵察機に使用されたのが旧式機が多く、敵発見を報告する前に空戦で撃墜されてしまう機などが続出したのでは無いでしょうか？いくら腕が良くても速度はよりいっそう出るわけでもないですから。
